지난번부터 계속해서 다음은 배경에 절연체 형 회로 차단기가있는 사진입니다.
작업 부서의 이사는 Tabe Isao이며, 오른쪽에는 회사에 합류하기 전부터 책임을 맡은 주요 임원 인 Tabe Masayoshi입니다 (1913 년에는 당시 Kitakata 만).
당시 주요 작업은 Hirota Mitsubishi Steel Hetrak과 함께 철 스크랩을 전달하는 것이 었습니다. 나는 과거에 JNR Freight Truck이 북부 지역에서 품목을 수집하고 수집했다고 들었습니다.
잡지는 Kitakaatata City의 Kamikawaharabashi에 위치한 Kitakata Paper (Chile Paper Maki)로 직접 전달되었으며 Koriyama 지역의 동료 사업에서 4 톤 트럭을 집어 들었으며, 종이가 Asaka hidpropho로 떨어진 사고가 계속되어 왔습니다.
컬렉션을위한 Mae는 Showa Denko Kitakata의 알루미늄 전해 용광로 분해 철분을 위해 판매되었으며, 세 번째 전해 공장에서 큰 용광로 갱신을 위해 몇몇 유닛은 용광로 당 10 톤으로 입찰되었습니다.
National Railways Renewal Legislation은 Tohoku Main Line 및 Banetsu East Line에서 수집됩니다. 호쿠리쿠 지역은 후 쿠즈 루 루 강에서 멀리 떨어져 있었고, 토호쿠 지역은 야마가타 현, 미야기 현 및 지역 동료들에 의해 지원되었습니다.
나는 또한 Niigata Kitashin Shoji의 이전 대통령의 아이러니 한 표현을 "여행자"로 기억합니다.
Tohoku Electric Power Company와 Tokyo Electric Power Company의 가장 큰 스타는 주요 밀리언 카지노의 해체입니다.
새해 초에 그는 JNR의 Akita 변전소로 가서 Yoshifumiko Shiranui, Nagano Nojiri Lake 등을 포함한 산소 도구를 가지고 다녔습니다.
중학교 여름 휴가 중에 밀리언 카지노는 Kyo Electric Power Company Kidogawa Third Power Station의 Naraha Town에서 철거되었습니다.
Niton 차가 사이드 미라를 물리 치기 직전의 사이트는 트럭 크레인이 없을 때 터널을 통과했습니다. 그들은 체인 서적에서 일하기 위해 전기 극으로 트리플 도어 극을 형성했습니다.
Route 49에서 결과가 적재 된 Route 49에서 열차가 이와키의 경사면에 길고 단일 계층의 2 톤 트럭에만 들어간 장면의 슬픔.
게스트 하우스에서 활발한 밤을 마시는 재미 있고 재미있는 훈련 캠프입니다.
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